茅ヶ崎のコミュニティバス「えぼし号」に、市は年約1億円を出している
2002年えぼし号の運行開始
100円最初の運賃
約1億円市が毎年出しているお金
市立病院どのルートも行き着く場所
どうやって増えてきた？
- 2002中海岸・南湖ルートで運行開始運賃100円
- 2006北部循環市立病院線運賃200円
- 2007鶴嶺循環・東部循環も中海岸ルートを市立病院まで延ばし、運賃150円に
- 2013小出地区で予約型乗合バス予約して乗る、小さなバス
- 2026自動運転バスの実験市立病院のまわりで、無料で試乗
目的は、バスの通らない「交通空白地区」をなくすことと、市立病院や駅に行きやすくすることです。
市が出しているお金
コミュニティバス・予約型乗合バスへの市の負担（万円/年）
コロナで乗る人が減り、市の負担は1億円近くまで増えました。市は、運転手不足も含めて「続けていけるか」に課題があるとしています。
これから
- 市は2024年に「地域公共交通計画」を作り、乗合交通の見直しを進めている
- 運転手不足への対策として、自動運転やAIを使った予約型の運行に期待している
出典：茅ヶ崎市地域公共交通会議 会議録（令和3年度第2回、コミュニティバス導入の経緯）、茅ヶ崎市地域公共交通計画の検討資料（市負担額の推移）、茅ヶ崎市「地域公共交通計画」概要、茅ヶ崎市 自動運転実証実験のチラシ（2026年）、茅ヶ崎市 環境基本計画 年次報告書（予約型乗合バス）。運賃は導入時のもの。いまの運賃・時刻は市や神奈川中央交通の案内で確認を。